La Construcción de la Vía Ferrea Apurímac-Cusco-Ica-Lima: Motor de Desarrollo Económico y Proyecciones para el Perú

La construcción de la nueva via de ferrocarril que conectará Apurímac con Cusco, Ica y Lima representa un hito estratégico para el desarrollo del sur andino y el Perú. Esta infraestructura no solo reducirá los costos logísticos, sino que integrará zonas productivas marginadas, potenciando la agroindustria, la minería y la industrialización de materias primas. Con el futuro puerto de Chancay como ventana al Asia-Pacífico, Apurímac tiene la oportunidad de transformarse en un eje económico clave.  

Impacto Económico y Proyecciones Estadísticas

1. Agricultura y Ganadería  

Apurímac produce café orgánico, cacao, palta, maíz, quinua y productos lácteos. Actualmente, la región aporta solo el 1.2% al PBI agrícola nacional, pero con el tren se proyecta:  

- Aumento del 40% en la producción agropecuaria al 2030, gracias a la reducción del 50% en costos de transporte.  

- Exportaciones agrícolas regionales podrían crecer de USD 25 millones (2023) a USD 150 millones anuales al 2035, según modelos del Banco Mundial.  

2. Minería

Cotabambas (proyecto Las Bambas) y otras provincias aportan cobre, oro y plata. El tren facilitará el transporte de minerales hacia el puerto de Chancay, reduciendo pérdidas por demoras viales (hoy estimadas en USD 200 millones anuales). Proyecciones:  

- Incremento del 20% en la producción minera regional al 2030.  

- Contribución minera al PBI nacional podría subir del 10% actual al 13% al 2035.  

3. PBI Peruano  

Según el Instituto Peruano de Economía (IPE), la integración ferroviaria sur-andina añadiría 0.8% anual al PBI nacional durante su operación, impulsando sectores secundarios (manufactura) y terciarios (logística).  

Industrialización de Recursos: Oportunidades para Apurímac  

La región debe priorizar complejos industriales para agregar valor a sus materias primas:  

- Parques Agroindustriales:  

- Abancay: Plantas Agroindustriales.

  - Andahuaylas: Plantas procesadoras de lácteos (quesos, yogures) y carne de cuy para exportación.  

  - Chincheros: Plantas Agroindustriales.  

- Cluster Minero-Metalúrgico:  

  - Cotabambas: Fundiciones y refinerías para concentrados de cobre, evitando la exportación de mineral en bruto.  

- Energías Renovables:  

  - Plantas hidroeléctricas en zonas como la provincia de Grau para abastecer industrias locales.  

- Represamiento de ríos, lagunas, lagos  para implementar hidroeléctricas, asimismo para la producción pesquera.

Sinergia con el Puerto de Chancay  

El puerto de Chancay ya operativo al 2025 reducirá el tiempo de exportación a Asia de 35 a 23 días,  según la CCL. Apurímac podría exportar:  

- Productos terminados: Granos Andinos, Palta, Mango, Papaya, Plátano, chocolates, papa nativa, papa de todas las variedades, galletas, tallarín, pastas, textiles de alpaca, productos derivados de la leche, carnes envasadas de cuy, res, camelidos, truchas, etc.

- Minerales procesados: Oro, cobre con valor agregado.  

- Proyección: USD 500 millones en exportaciones anuales desde Apurímac al 2040 vía Chancay.  

Conclusiones 

1. El tren Apurímac-Lima es una palanca para reducir la pobreza multidimensional (hoy 35% en Apurímac) y diversificar la economía.  

2. La industrialización local generará empleo calificado, evitando la migración masiva a ciudades.  

3. Perú podría posicionarse como exportador de productos terminados, no solo materias primas.  

Sugerencias

- Alianzas Público-Privadas (APP): Atraer inversiones para plantas procesadoras con incentivos tributarios.  

- Educación Superior y Técnica: Fortalecer la educación superior universitaria, fortalecer los  institutos en Abancay y Andahuaylas enfocados en ingeniería agroindustrial, administración , logística, producción y ventas 

- Corredores Ecológicos: Mitigar impactos ambientales del tren con reforestación en cuencas afectadas.  

Recomendaciones  

1. Gobierno Central: Acelerar licencias ambientales y garantizar seguridad en corredores mineros.  

2. Gobierno Regional de Apurímac: Desarrollar planes maestros de industrialización con enfoque en cadenas de valor en cada provincia.

3. Sector Privado: Invertir en tecnología para agricultura de precisión (drones, riego, vehículos para plantación, cultivo y cosecha,  automatizado).  

Hora de Tomar las Riendas

El tren no es solo una vía férrea, es un puente hacia la equidad. Con una proyección de crecimiento del PBI regional de Apurímac al 6% anual al 2030 (frente al 2.5% actual), es imperativo actuar con visión estratégica. La industrialización, sumada a Chancay, colocará al Perú en la ruta del desarrollo sostenible.  

¡El futuro se construye hoy!

Por: Christian Aycho Carbajal  

Analista de Desarrollo Regional